产品特点及优势 | |
燃油系统 | 采用全新电控单体泵燃油系统,喷射压力高,喷油量、喷油正时精确控制,匹配P型无压力室喷油器,燃烧充分、动力足、油耗低、排放低,电控系统智能控制,水温、油温、进气温度压力异常提醒,故障隐患自动报警更安全,智能故障自诊断控制,水温、油温、进气温度压力异常保护策略,更好地保护发动机 |
进气系统 | 优化设计的燃烧室和涡流比气道,进气涡流更佳,提高了燃烧效率,功率密度大,动力强劲,油耗率更低,更环保,采用高性能的涡轮增压与先进的燃烧系统匹配,油耗更低,动力更强劲 |
设计特点 | 采用精确的加工技术与优质合金铸铁机体和气缸盖,整机强化程度高、振动小、噪声低 |
可靠性 | 采用大流量两级燃油滤清器,油水分离能力、过滤效率高,维护周期长,更经济,可靠性与寿命达到国内同类产品的先进水平,第一次大修期达8000小时 |
配套适应性 | 根据总成配置和实际使用情况,对发动机及总成进行匹配优化和定制;飞轮、飞轮壳、发电机多种配置可选 |
维修服务 | 易保养、易维护,零部件通用化程度高,市场备件充足;电控系统提供智能实时诊断 |
PHFZ4P系列柴油机技术参数 | |
系列 | PHFZ4P(原ZH4102P) |
型式 | 四冲程、直列、水冷、直喷燃烧室 |
气缸数 | 4 |
缸径×行程(mm) | 102×115 |
压缩比 | 18:1 |
排量 (L) | 3.76 |
进气方式 | 增压 |
额定净功率/转速(kW/rpm | 36-50/1800-2200 |
全负荷最低燃油耗率(g/kW.h) | ≤225 |
调速率(%) | 5 |
排放阶段 | 符合GB20891-2014第Ⅲ阶段 |
是否带EGR | 带EGR、外置 |
净质量(kg) | 480 |
用途 | 散装物料运输车 |
PHFZ4P系列柴油机型谱 | ||||||||
系列 | 机型型号 | 额定功率/转速(kW/rpm) | 最高空载转速(rpm) | 怠速(rpm) | 进气方式 | 技术路线 | 是否带EGR | 适配机型 |
PHFZ4P | PHF036Z1A | 36/1500 | ≤1575 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 |
PHF036Z2A | 36/1800 | ≤1890 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF040Z3A | 40/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF040Z5A | 40/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF044Z3A | 44/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF045Z5A | 45/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF050Z3A | 50/2000 | ≤2100 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 | |
PHF050Z5A | 50/2200 | ≤2310 | 800±30 | 增压 | 电控单体泵+EGR | 带EGR、外置 | 散装物料运输车 |